Maroc : Al Mada s’allie au Chinois CNGR Advanced Material

MAROC : AL MADA S’ALLIE AU CHINOIS CNGR ADVANCED MATERIAL

Le fonds d’investissement Al Mada* s’allie au Chinois CNGR Advanced Material, un des leaders mondiaux dans la fabrication de composants de batteries pour véhicules électriques, pour la construction d’un complexe industriel au Maroc.

*Al Mada est un fonds d’investissement privé marocain à vocation panafricaine. Son actionnariat est composé de plusieurs entreprises et fonds d’investissements marocains, et de quelques entreprises étrangères. Son principal actionnaire est Siger, la holding de la famille royale du Maroc.

BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES : AL MADA S’ALLIE AU CHINOIS CNGR POUR CONSTRUIRE UNE USINE DE COMPOSANTS À JORF LASFAR
Le fonds d’investissement Al Mada a récemment annoncé un partenariat stratégique avec l’entreprise chinoise CNGR Advanced Material, qui est mondialement reconnue pour sa fabrication de composants de batteries destinées aux véhicules électriques. Cette collaboration vise à établir une usine de composants de batteries pour véhicules électriques au Maroc, marquant ainsi une avancée significative dans la création d’un écosystème industriel local pour cette technologie de pointe.

UNE IMPLANTATION STRATÉGIQUE À JORF LASFAR
L’emplacement choisi pour cette future usine est Jorf Lasfar, situé à proximité des installations du groupe OCP. L’investissement total requis pour ce projet est colossal, s’élevant à environ 2 milliards de dollars, soit environ 20 milliards de dirhams. Les travaux de construction de l’usine devraient être lancés au cours de l’année en cours, avec une perspective de mise en activité d’ici 2025.

UNE USINE POLYVALENTE POUR COMPOSANTS DE BATTERIES
Cette installation industrielle au Maroc représente un tournant majeur dans le secteur des véhicules électriques, car elle produira divers composants essentiels pour les batteries, notamment des cathodes de batteries lithium-fer-phosphate (LFP). Les batteries LFP sont considérées comme une solution technologique plus sûre et moins coûteuse pour alimenter les véhicules électriques, ce qui les rend particulièrement attrayantes sur le marché en plein essor. En plus de la production de cathodes LFP, l’usine prévoit également de fabriquer des « matériaux actifs précurseurs » pour les batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC), qui sont couramment utilisées dans les véhicules électriques. De plus, l’usine sera équipée d’unités de recyclage des composants de batteries, contribuant ainsi à une gestion plus durable des ressources.

UNE CAPACITÉ DE PRODUCTION SIGNIFICATIVE POUR L’EXPORTATION
Les deux partenaires, Al Mada et CNGR Advanced Material, ont des ambitions ambitieuses pour cette usine. Ils estiment que sa production sera principalement destinée à l’exportation et pourra suffire à équiper plus d’un million de véhicules électriques chaque année, soulignant ainsi la demande croissante de composants de batteries de qualité sur le marché mondial.

UN SECTEUR EN PLEINE CROISSANCE AU MAROC
Ce projet s’inscrit dans un contexte plus large de développements dans le secteur des batteries pour véhicules électriques au Maroc. D’autres entreprises chinoises, telles que le groupe sino-européen Gotion High-Tech, prévoient également d’investir massivement dans des installations de production de batteries dans la région de Rabat-Salé-Kénitra. Ces investissements sont stimulés par la croissance attendue du marché automobile marocain, la proximité géographique du Maroc avec l’Union européenne, qui a annoncé son intention de passer à une mobilité électrique à partir de 2035, ainsi que les avantages offerts par les accords de libre-échange conclus par le Maroc avec l’Union européenne et les États-Unis. Tout cela contribue à positionner le Maroc comme un acteur majeur de l’industrie des batteries pour véhicules électriques à l’échelle mondiale.