Le Figaro vante les multiples avantages de voyager en train au Maroc

Le quotidien français « Le Figaro » a mis en lumière les nombreux atouts du voyage en train au Maroc, en relatant une expérience complète et minutieusement détaillée de l’itinéraire reliant Tanger à Marrakech, un trajet « testé et approuvé par la rédaction ».

Dès l’entame de son article, intitulé « De la Méditerranée aux portes du désert : pourquoi le train est un excellent moyen de traverser le Maroc », « Le Figaro » souligne l’impact transformateur qu’a eu la mise en service, en 2018, du premier TGV africain. Le journal insiste sur le fait que cette avancée majeure a permis au transport ferroviaire marocain de faire un bond significatif en termes de confort et de rapidité, offrant ainsi une alternative moderne et efficace aux voyageurs.

L’article se penche ensuite sur l’ambitieux programme de développement ferroviaire porté par l’Office National des Chemins de Fer (ONCF), que « Le Figaro » qualifie d’exemplaire. Ce plan visionnaire, qui s’inscrit dans le cadre d’une stratégie nationale de mobilité, est présenté comme étant la clé de l’avenir du transport au Maroc, particulièrement en vue de l’accueil du Mondial 2030 (Maroc-Espagne-Portugal). À cet égard, le journal détaille les deux objectifs majeurs de ce programme : étendre la Ligne à Grande Vitesse (LGV) jusqu’à Marrakech et Agadir, et élargir le réseau ferroviaire conventionnel pour relier 43 villes, contre seulement 23 à ce jour, une évolution qui promet de transformer le paysage du transport au Maroc.

Le voyage initiatique proposé par « Le Figaro » commence à Tanger, une ville décrite comme « une cité à l’âme éternellement artistique », riche de lieux inspirants où se mêlent histoire et culture. L’itinéraire se poursuit à travers Rabat, capitale du Royaume, que le journal décrit avec enthousiasme, évoquant le charme de ses anciens remparts, la majesté de la tour Mohammed VI – qui s’élève à 250 mètres – et l’élégance futuriste du grand théâtre conçu par l’architecte de renommée mondiale, Zaha Hadid.

Ensuite, le périple continue vers Casablanca, la plus grande ville du Maroc, qualifiée par « Le Figaro » de « centre névralgique de l’architecture contemporaine », où l’on peut admirer une dynamique urbaine en pleine transformation, marquée par des projets architecturaux audacieux. Enfin, l’itinéraire aboutit à Marrakech, la ville ocre, où la gare récemment agrandie est saluée par le journal pour son architecture remarquable, une structure qui a su s’adapter à l’explosion du trafic ferroviaire que connaît cette région en pleine effervescence.

Par ailleurs, l’article de « Le Figaro » aborde également les perspectives d’avenir du réseau ferroviaire marocain. Le quotidien rapporte notamment le lancement, en 2023, d’un appel d’offres par l’ONCF pour l’acquisition de 168 nouvelles rames automotrices, dont la livraison est prévue entre 2027 et 2030. Ces rames sont destinées à remplacer le matériel roulant en fin de vie, en particulier sur la ligne Casablanca-Marrakech, ce qui devrait considérablement améliorer le confort des voyageurs grâce à l’intégration de nouveaux services, tels que des prises électriques, le WiFi, des espaces de rangement optimisés, ainsi que des équipements spécialement conçus pour les personnes à mobilité réduite.

Dans sa rubrique « le voyage en train du mois », « Le Figaro » propose également à ses lecteurs de découvrir les multiples facettes du voyage en train, en explorant à la fois les petites lignes pittoresques et les grands réseaux de LGV à travers plusieurs pays, mettant ainsi en lumière la diversité et la richesse des expériences ferroviaires à travers le monde.